BANDIRMA YÜK VE YOLCU VAPURU 1878, İskoçya, Uzunluk 47,7 m - Genişlik 7,2 m Model Hakkında; Tüm parçaları elde tek tek üretilen 500’e yakın parçadan oluşan Bandırma vapuru, 1/72 ölçek hazırlanmış olup, 4 ayda tamamlanmıştır. Güverte kısmı, orijinalinde olduğu gibi suya dayanıklı bir ağaç olan meşeden, cilalı kabin kısımları maundan üretilmiştir. Sarma kısmında, orijinal gövdesi sacdan üretilmiş olmakla birlikte, ıhlamur ağacı kullanılmıştır. Harun Tümer maketlerinin yapımında kullanılan tüm ahşap malzeme, tomruk sonrası keresteden biçilip sonra 3 ay dikey konumda bekletilir ve kurutularak çatlama, şişme gibi riskler önlenir. Böylelikle eser nesilden nesile bozulmadan aktarılacak bir yapıya kavuşur. Sanatçı hakkında: 1951 yılında Selanik göçmeni bir ailenin çocuğu olarak İstanbul’da dünyaya gelen Harun Tümer, baba mesleği olan ahşap ustalığına küçük yaşta ilgi duyarak tüm merakını bu alana yönlendirir. Sabır, odak ve özenle harmanladığı bilgi ve deneyiminin sonucu olarak 1980’li yılların sonlarında Osmanlı ve Türkiye tarihinin geleneksel deniz taşıtlarının maket ve modellerini büyük bir titizlik ve en ince detaylarıyla “her biri bire bir” felsefesiyle üretmeye başlar. Eserlerinden bazıları Tanınmış koleksiyonerler tarafından büyük ilgi gören eserleri arasında MV SAVARONA yatı, Fenerbahçe, Paşabahçe, Kalender, Tarz-ı Nevin gibi İstanbul için imza niteliğindeki şehir hatları vapurları, Yavuz fırkateyni, Muavenet-i Milli savaş gemisi, Nusret mayın gemisi gibi bir çok deniz taşıtı dışındaki tek eseri olan Edirnekapı-Sirkeci elektrikli tramvayı da bulunmaktadır. Eserlerinden bazıları devletlerarası hediye takdimlerinde de tercih edilmektedir. Benzerlerinden hem işçilik hem malzeme hem de uygulama aşamalarında önemli ölçüde ayrışan geleneksel el yapımı maketleriyle bugün bir çok koleksiyonerin takdirini kazanmıştır. Antika ve tarihi restorasyon çalışmaları 1990’lı yılların sonlarına doğru, İstanbul’da bulunan Rahmi M. Koç müzesindeki en özel eserlerden biri olan Kadıköy-Moda tramvayını, o dönemdeki hurda halinden bugünkü etkileyici kondisyonuna ulaştıran, tüm ahşap ve metal aksamları dahil olmak üzere restore eden Harun Tümer, Türkiye’nin önde gelen isimlerinin 1950li yıllara ait klasikleşmiş İngiliz otomobillerinin ahşap aksam ve kısımlarını yenilemiş, ayrıca İstanbul’un bazı tarihi ahşap köşklerinin restorasyonunda da danışmanlık yapmış, süreçlerini yönetmiştir. Bandırma Vapuru hakkında: Gemi, 1878 yılında İskoçya´nın Glasgow kentinde Mac. Intyre Paisley - Huston and Cardett tersanesinde 21 sıra numarası ile 279 grostonluk yolcu ve yük vapuru olarak inşa edilmiştir. Geminin ilk sahibi Dussey and Robinson şirketi gemiyi Trocadero adı altında 5 yıl çalıştırdı. 1883 yılında Yunanistan´daki H. Psicha Preus Firmasına satıldı. Kymi adını alarak, geminin Londra´da olan kaydı Pire Limanına alınmıştır. 1890 yılında H. Psicha Preus firması gemiyi başka bir Yunan firması olan Cap. Andereadis firmasına satmış, 12 Aralık 1891 tarihinde kaza sonucu batmış, aynı yıl içerisinde yüzdürülüp Kymi adı ile İstanbul Rama Derasimo firmasına satılarak İstanbul Limanına kayıt edilmiştir. 19 Mayıs 1919 tarihinde Atatürk ve Silah Arkadaşları’nı Samsun´a getirdikten sonra yine posta hizmetlerine devam etmiştir. 1924 yılında Türkiye Seyrüsefain İdaresi tarafından hizmet dışı bırakılmıştır. 1925 yılında gemi Bozmacı İlhami isimli Türk armatöre satılmış ve aynı armatör tarafından 4 ay içinde hurda olarak parçalanmıştır.