Hamidiye Kruvazörü, 'Abdülhamid kruvazörü' olarak 1903 yılında Osmanlı Donanması'na katılmış olup, Meşrutiyet sonrası kruvazörün ismi 'Hamidiye' olarak değiştirilmiştir.
Alt kısımda kabartma şeklinde "Egeli" yazmaktadır. Münir Hayri Egeli, 1899 yılında İstanbul’da dünyaya geldi. Darülmualim’den mezun oldu. 1917- 1918 senesinde Darüşşafaka’da tarih ve resim öğretmeni olarak görev yaptı. Yurda döndükten sonra 1923 senesinde Matbuat ve İstihbarat Müdüriyetinde memur olarak çalıştı. Bir süre İkinci Meclis inşaatında ve Çankaya Köşkü'nün yenilenmesinde çalışarak tavan süslemelerini yapmıştır. 1923-1925 yılları arasında Trabzon Lisesi'nde 1925 yılında ise Ankara Musiki Muallim Mektebi'nde Fransızca öğretmenliği yaptı. 1928 yılında Kocaeli Milli Eğitim Müdürü olarak atandı. Münir Hayri Egeli, 1932’de Ankara İsmet Paşa Kız Enstitüsü Müdürlüğüne getirildi. Ankara Halkevi bünyesinde 1932-1934 yılları arasında yaptığı tiyatro ve opera çalışmaları ile tanınır hale geldi. Ankara Halkevinde sahnelenen Sel, O ve Biz operetlerini yazdı. 1933’de kurulması planlanan Milli Temsil Akademisi için Avusturya, Almanya, Çekoslovakya, Macaristan, İtalya ve Yunanistan’a tiyatro konusunda iki ay süren inceleme gezisine gönderildi. Karl Ebert’in karşı çıkmasıyla Egeli’nin Milli Temsil Akademisi ile kuruluş aşamasında ilişiği kesildi. 1934 yılında İran Şahının Türkiye ziyaretinde sahnelenen Özsoy operasının librettosunu yazdı, operanın müziğini Adnan Saygun besteledi. Opera alanında bu ilk girişimin ardından Münir Hayri Egeli, Taş Bebek, Bay Önder ve Bir Ülkü Yolu adlı operaların librettosunu yazdı. Münir Hayri Egeli, Özsoy ve Bay Önder adlı operaların yazım sürecinde Atatürk ile mülaki oldu. Bay Önder operasının metinleri Atatürk tarafından düzeltildi. Münir Hayri Egeli, 1936 yılında Halkevinin çalışmalarını gösteren Halkevinde Halk ve Gençlik adlı bir kısa bir film hazırladı. 1938’de yönetmenliğini yaptığı Doğan Çavuş adlı film yarım kaldı. 1940’lı yıllarda Polis Enstitüsünde öğretmenlik yaptı.1937’de Ankara’da açılan Uluslararası Kömür Sergisinin düzenlenmesinde çalıştı. Sergide, yaptığı Atatürk ve İnönü rölyeflerini sergiemiştir.
Fethi Bey, Sadık Bey ve Nuri Bey, Türk Havacılığının ilk şehitleridir. 27 Şubat 1914'de Fethi Bey ve Sadık Bey'i taşıyan Muavenet-i Milliye isimli uçak Şam'dan Kudüs'e uçarken teknik sebeplerden dolayı arızalanmış ve Taberiye Gölü civarında düşmüştür. Bu kazada Fethi Bey ve Sadık Bey hayatını kaybetmiştir. 11 Mart 1914'te ise Pilot Teğmen Nuri Bey, Prens Sabahattin isimli uçakla Yafa'dan kalkış esnasında uçağın denize düşmesi sırasında şehit olmuştur.