Ressam ve heykeltıraş Selim Turan “tez, antitez, sentez” kavramlarını yaşamı ve sanatıyla yan yana getirirken, Doğu-Batı kültürleri arasında ilk bakışta anlaşılmayacak denli ince, varla yok arasında köprüler kurmayı başarmıştır.
İç kapak "Hareket Ordusu kumandanı ve birinci, ikinci ve üçüncü ordu müfettişi umumiyesi Mahmut Şevket Paşa", "Fevkalade nefides kağıtlı nüshadır", Mecmuada "Devr-i sabıkta Mekteb-i Harbiyede Von der Goltz Paşaya verilen ziyafetin fotoğrafı Phebus Fotoğrafhanesi tarafından çekilmiştir. Sırtı haliyle, 97 sayfa, 16x24 cm
Şirket-i Hayriye, 1854'ten 1945'e kadar Boğaziçi'nde yolcu ve yük taşımacılığı yapan vapurculuk anonim şirketiydi. 17 Ocak 1851'de Reşid Paşa'nın desteği ve dönemin padişahı Abdülmecid'in onaylamasıyla kuruldu. Şirketin özelliği Türkiye'de kurulan ilk anonim ortaklık olmasıydı. Şirketin kuruluş Nizamnamesi Mecelle sahibi, Türk Hukuk ve Edebiyat adamı Ahmet Cevdet Paşa tarafından hazırlandı. Galatalı banker Manolaki Baltazzi'nin İngiltere'den yandan çarklı 6 vapur birden ısmarladı. Vapurların Türkiye'ye gelmeleri 1854'ü buldu. İlk zamanlarda Tersane-i Amire vapurlarıyla aralarında rekabet olmaması için yalnız Eminönü ile Boğaz köyleri arasında sefer yapma hakkı verilen şirket, ilk seferini Üsküdar'a yaptı.
Derginin bu sayısında Andre Armandi'ye ait olup Ahmed İhsan Matbaası'nın sahibi ve Servet-i Fünun dergisinin yayımcısı Ahmed İhsan Tokgöz tarafından Türkçeye çevrilen "Rapa-Novi Adası" adlı eserin bir kısmı yer almaktadır. *1891-1944 yılları arasında yayımlanan ve Edebiyat-ı Cedide topluluğunun yayın organı olan Servet-i Fünun dergisi, Türk basın tarihinin en uzun süreli ve en etkili dergilerindendir.