Rumeli yakasında uzun yıllardan beri işleyen tramvayların Anadolu yakasına da getirilmesi, İkinci Meşrutiyet´in ilanı sonrası gündeme geldiyse de Cihan Harbi´nin patlak vermesi neticesinde bu girişim atıl kalmıştı. Harp sonrası, belediye ile yabancı şirketler arasında şebekenin kurulması için mülakatlara başlanmış ancak müzakereler sonuçsuz kalmıştı. Cumhuriyet´in ilanı sonrası belediye meclisi azalarının ve halkın destekleriyle kısmi olarak tamamlanan hattın açılma merasimi, 7 Haziran 1928 tarihinde yapılmış, 8 Haziran 1928 tarihinde ise ilk seferler başlamıştı. Kısmi olarak işleyen hat, zamanla uzatılmış ve tramvaylar 1932 senesi itibariyle Üsküdar-Bağlarbaşı-Kısıklı-Karacaahmet-Haydarpaşa şebekesinde yürümeye başlamıştı. Müzayedemizde sunduğumuz albüm; genişletilen hatta kullanılacak tramvayların, tramvay parçalarının ve demiryolu hattının Berlin´deki imal sürecinde çekilmiş 45 adet, aralarında Necmettin Sahir Sılan´ın da bulunduğu Türk heyetinin fabrikayı ziyaretinde çekilmiş 1 adet ve "Bomonti / Bira - Rakı - Gazöz" reklamlı yeni tramvaylardan birinin Kısıklı-Bulgurlu yokuşunu tırmanırken gösteren 1 adet fotoğraf içermektedir. Bu emsalsiz albüme eşlik eden, Necmettin Sahir Sılan tarafından kaleme alınmış, 1932 basımlı, "Üsküdar-Kadıköy ve Havalisi Halk Tramvayları" kitabı ise hattın 1908-1932 yılları arasındaki gelişimini istatistiklerle okurlara sunmaktadır.